Tato každoroční akce se koná na známém okruhu Mazda Raceway Laguna Seca, tedy na stejném místě, kde se uskuteční i Porsche Rennsport Reunion IV v říjnu roku 2011. Při procházce paddockem, nachází Achim Stejskal několik velmi vzácných ikon historie, včetně Porsche 356 B 1600 Super, Porsche 718 RS60, a původní Porsche 901 (které se později muselo kvůli číslování Peugeotu přejmenovat na 911...)

Porsche dělá nyní mnoho pro úspěšné uvedení na trh nové 911, takže není ani velkým překvapením, že v továrním muzeu Porsche ve Stuttgartu je nyní uvedena nová výstava právě k tomuto modelu.

Spory kolem nepovedeného převzetí z let 2008 a 2009 zůstávají nevyřešené, přesto chce VW ještě letos koupit zbylých 50,1 % Porsche. Zaplatí 3,9 miliardy eur.

Jedinečná přehlídka závodní techniky Race Retro v britském Coventry se blíží. Letošní ročník bude zasvěcen mimo jiné oslavám značky Porsche.

Můj dlouholetý přítel z Anglie, Bob Shaill mi na závěr roku poslal pár srdcervoucích obrázků,

jak si také ve světě váží těch nejstarších automobilů Porsche, model 356.

Vítejte v ráji! Porsche udělalo poprvé v historii velký sraz závodních strojů na západním pobřeží ameriky a účast je větší než kdo předpokládal.

28. prosince 2011 by na startovní rampě závodu Africa Eco Race mělo stát mezi desítkami motocyklistů, kamionů a osobních automobilů také jedno historické Porsche 911 SC.

Po sedmi vítězných letech v Mistrovství Evropy do vrchu se Škodou 130 RS přešel v roce 2011 Josef Michl na historické Porsche 911 S a uspěl.

DP Motorsport je Německá společnost se sídlem v Overath-Immekeppel a úspěšný příběh započal v roce 1973, kdy začala pomocí uhlíkových vláken odlehčovat vozy Porsche.

Legendární automobilový závodník Björn Waldegard společně se svým synem Mathiasem vyhráli v pondělí 28.listopadu jednu z nejtěžších soutěží historických automobilů, East African Safari Classic Rally 2011. Švédská posádka otec a syn Waldegard jela s vozem Porsche 911, které bylo připraveno v mladoboleslavské dílně Autosport Kotek, kterou vede čestný člen Porsche Classic Clubu ČR, Jiří Kotek. Ve startovním poli bylo dokonce ještě druhé Porsche 911 postavené také v dílně Autosport Kotek. Se startovním číslem 42 s ním jela posádka Josef Jobst / Uwe Kurzenberger.